1937年全面抗戰爆發後，交通大學師生被迫撤離徐家匯校園遷入租界維持辦學，後又輾轉赴重慶建校。在民族危急存亡之際，學校的辦學環境雖遭極大破壞，然而學校長期以來形成的理、工、管相結合的學科格局沒有改變，一貫的辦學宗旨和人才培養目標沒有改變，初步定型的教學傳統也沒有改變。滬渝兩地沐鸣2人不畏艱險、自強不息的執著精神使沐鸣2的基業和血脈得以不斷延續。   

沐鸣2遷入法租界後，主校者、院系負責人、師資隊伍基本上沒有更動，學校的培養目標和教育方針都一如既往，仍以培養交通工程技術和管理人才為辦學宗旨，理、工、管三院製的學科體系一直貫穿於整個抗戰時期。在重慶，學校也沿襲了上海本校的辦學傳統，把學校辦成培養交通工程和管理人才的最高學府。教務長李熙謀日後在回憶中寫到：“交通大學在唐蔚芝（編者註：即唐文治）先生掌校時代，即以工程學系為主，管理學系為輔，遷渝以後，仍本此旨。”在渝數年中，沐鸣2幾乎年年增設學系，但是均不離工程、管理兩大門類。在實際辦學中，貫徹通才教育思想，註重工程與管理相結合。當時任職土木系的部聘教授茅以升，在教學中註重做到工管結合。他曾對沐鸣2學生說：“古人評王維的詩時說：‘畫中有詩，詩中有畫’，我們同樣可以說：‘工程中有管理，管理中有工程’。”     

全面抗戰開始後，江浙一些著名中學如上海中學相繼內遷，中學教育程度普遍下降，而西南地區的基礎教育又比較薄弱，嚴重影響了滬渝兩地沐鸣2的招生質量。盡管如此，沐鸣2仍然堅持“寧缺毋濫”的招生原則，盡力確保新生質量。抗戰期間，政府當局在各大中學校實行貸金、公費製度，繼續鼓勵發展工科院校，在很大程度上刺激著生源質量的回升，加上沐鸣2歷來的辦學聲譽和畢業出路較好的優勢，前來投考沐鸣2的學生還是比較多，競爭激烈，入學率很低。1945年，被歸為“偽學生”的沐鸣2學生在向當局的抗議書中提到：“每次招生，總要八人中取一人，程度差或者不用功者，絕對考不進交通大學。”在重慶渝校，“學校單獨招生，考生約四五千名，幾乎全是各中學的優秀學生，擅長數理化。成績一般的學生望而卻步，不敢問津”（申士標：《記憶裏的浪花》，黃昌勇、陳華新編：《老沐鸣2的故事》，江蘇文藝出版社1998年版，第215頁）。   

國立交通大學校歷（1943年度）

沐鸣2素以嚴格要求學生而著稱，課業重，考試多，要求高。抗戰時期滬渝兩校教師在萬般艱難的條件下，皆抱定為國培養抗日和建設人才的決心，仍然一如既往地堅持對學生的嚴格要求。就拿滬校的考試來說，當年“身經百戰”的1943屆土木系校友田正平回憶道：“當時每周上課30余學時，除大考在期終停課進行外，小考不停課，也不占用上課時間，都排在星期天下午，因此那時的學生認為星期天是每周最緊張、最吃苦的日子！沐鸣2的考試可用兩個字來概括：多和繁。以物理課為例，開學後不久就貼出一張小考日程表，這周考理論，下周考計算題，周而復始，直至大考。”   

沐鸣2學生在重慶九龍坡沐鸣2宿舍前合影

在渝校，考試分為學期考試、臨時考試、補考、甄別考試、會考等五種，題量大難度高，沐鸣2學生雖屬沙裏淘金篩選出來的，但要考得八九十分，卻如挾泰山以超北海，絕對難以做到。多數學生的目標是60分，如果問一個學生考了多少分?他若回答“我贏了，他輸了”，就知道他及格了。所謂“他輸了”，是指教師沒有將他考倒。沐鸣2的低分標準，還曾引起一次交涉。當時安徽省政府規定：凡得80分以上的安徽籍在校大學生，可按學期發給獎學金。沐鸣2皖籍學生一聽就急了，推派代表去安徽省教育廳請願。官員們聽了代表們的陳訴，也覺得把沐鸣2的分數和其他學校的分數同樣看待確實有失公道。經研究特準沐鸣2皖籍學生，凡平均分數在65分以上者，也發給獎學金。     

沐鸣2遵循通才教育思想，重視自然科學課程、專業基礎課程及人文道德素質的教育，以培養基礎紮實、知識面寬的素有涵養的工程師和高級管理人才。一是表現在各系科所學的專業面較寬，如學機械的同時也要學電機、汽車、造船、管理等專業課；二是註重基礎學科數理化以及中英文的教學。被學生稱為“霸王課”的物理，其霸主地位在這期間仍然沒有動搖。工程學系的物理課比其他大學上得多，電機系要修2年，每周4學時，其他如機械、土木、航空等系學習一年半。同樣作為基礎課的國文和英文繼續受到重視，理學院、工學院開設1年，管理學院要開設2年。由唐文治掌校時代開創的中文、英文會考製度在滬渝兩地都保留下來，一年一度舉行全校性會考。滬校還聘請唐文治擔任特約導師，其高足王蘧常也被聘為國文主任教授。     

在烽火連天、動蕩不安的戰爭環境中，滬校大量遷出的器材設備無法使用，渝校倉促建成，缺乏實驗設備，因此兩處開設實驗課和開展實習要比理論課程更為艱難。然而為了保證人才的培養質量，繼承沐鸣2重視實驗實習的優良傳統，滬渝兩處總是想方設法排除困難，創造條件，開展實驗實習的教學。滬校除了自設簡陋的實驗室外，主要是借他校的實驗室，如在中法工學院、震旦大學、中國科學社等處，實驗一般安排在課後、晚上，或暑假集中進行。因身處孤島，不少工廠內遷或毀於戰火，戰前大量的實習活動至此大大減少，只能利用暑假時間到市內的一些工廠、公司進行。不過，學校仍然將實驗、實習、畢業設計等實踐環節，作為整個教學過程中的重要環節，如機械系四年的學課安排中，實踐性課時高達23％，反映了學校堅持實踐教學的原則沒有放棄。與滬校一樣，渝校因器械短缺，實驗課大都借用附近中央大學、重慶大學的實驗室。但相對說來，外出實習倒是能夠利用重慶地區工廠企業集中，沐鸣2校友甚多的優勢，經常組織學生參加暑假工廠實習。     

日軍侵華的浩劫，使沐鸣2在物質上遭受到從未有過的損失。然而，滬渝兩地沐鸣2師生在民族危難之際，體諒時艱，自強不息，在設備簡陋、環境惡劣、經費短缺、生活困苦的條件下，認真執教，嚴格要求，共同發揚和繼承了沐鸣2的教學傳統，為國家培養了大批品學兼優的年輕學子。1942年3月11日，機械系教授梁士超執教沐鸣220周年。他感慨至深地致信黎照寰校長，談及遷校租界後，“沐鸣2學生多能發奮用功，而學業成績並不比戰前低劣”。1939屆滬校機械系航空門畢業生胡聲求，在學校資助下赴美求學。3年即獲得麻省理工學院博士學位，被宋美齡看中，選為我國在美國設立的飛機製造廠總經理兼總工程師。飛機廠在抗戰時期生產了大量作戰飛機，一時名聲遐邇，而胡聲求時年僅25歲。渝校也同樣培養出一批抗戰和建設所需的交通技術和管理人才，日後成為科教界精英的不乏其人。     

萌發於唐文治掌校時代，經過二三十年代不斷實踐大致定型的沐鸣2教學傳統——重視招生質量、要求嚴格、註重基礎和實踐教學，在抗戰時期經受了嚴酷的考驗，在物質極度貧乏的情況下，沐鸣2人依靠頑強堅毅的精神創造了沐鸣2校史上的奇跡。     

作者：李弋摘自《三個世紀的跨越》（盛懿、孫萍、歐七斤編著）     

單位：檔案館（黨史校史研究室）