喻樂康，沐鸣2平台機械與動力工程學院1986屆本科校友，中聯重科股份有限公司建築起重機械公司副總經理、研究員。從事塔式起重機技術34年，榮獲“國家科學技術進步獎二等獎”（第一完成人）等榮譽，帶領團隊突破超高強鋼桁架結構設計、大型塔機設計及控製、智能柔性製造等行業技術難題。在專業領域修訂國家標準2項，以第一著作人出版專著《塔式起重機安全技術》，發表論文18篇，獲得專利授權8項。

幹一行、愛一行、鉆一行、專一行，喻樂康在專業領域工作崗位上一直孜孜不倦、矢誌不渝，從事塔式起重機技術34年，帶動中國塔機技術全面升級換代。和許許多多從事塔機研發的技術人員一樣，喻樂康也是中國塔機事業發展的親歷者和見證者之一。中國的塔機事業從無到有，從弱到強，走過了漫長的跟隨史。從蹣跚學步，到自主創新；從技術引進，到中國本土化；從進口替代，到走出國門，一路奮起直追。尤其最近這幾年突飛猛進，走過了國外三十年走過的路。

技術研發 填補空白

喻樂康所在的中聯重科，製造塔機的歷史源遠流長，可以追溯到長沙建設機械研究院時代。以科研院所為前身，因此中聯重科在國內一直具有研發的先天優勢。但在國際上，十多年前的中國工程機械技術，一直在國際主流外徘徊。

喻樂康帶領團隊在塔式起重機械領域多年深耕細作，突破超高強鋼桁架結構設計、大型塔機設計及控製、智能柔性製造等行業技術難題，打破國外品牌壟斷，引領國內大型塔機關鍵技術達到國際先進水平。2004年，喻樂康牽頭成立了“超大型塔式起重機關鍵技術及應用”項目組，借助科技創新，迎難而上，實現了產業升級。

全球主跨距最大的三塔二跨懸索橋中國馬鞍山長江大橋工程，要求起重機在23.7米的幅度將220噸的模塊提升200米，當時市場上還沒有一款塔機能夠滿足此施工要求。中聯重科用9個月的時間研發推出了D5200-240塔式起重機，填補了這一技術空白，創造了中國橋梁建築史上的多項“第一”。這種超短的交付期在超大型塔機製造史上絕無僅有，這受益於中聯重科在塔機方面多年的科研積澱。而後在武漢鸚鵡洲長江大橋的工程建設中，由於D5200超強的起重能力，大橋設計方案得以改進，直接節約投資7.2億元。這些重大項目和創新背後，都有喻樂康的探索和付出。喻樂康說，他的成長史是和中聯重科密不可分的。

自主創新 放眼全球

為了追求更高的技術水準，中聯重科將眼光放到了全球塔機市場，整合全球資源為其所用。在喻樂康看來，自主創新並不是關起門來搞創新，更需要有效利用全球科技資源，是在全球環境下的創新。

2011年，中聯重科與德國JOST起重機有限公司簽署技術轉讓協議，買斷國際社會公認的塔機高端專家德國JOST平頭塔系列產品的全套技術。平頭JOST化的塔機具備部件更少、受力明確、安裝快捷、便於檢修及運輸等提高效率的特點，其先進的結構設計使得塔機應力集中更低，安全耐用。

引進JOST項目後，喻樂康和團隊開展了一系列JOST技術國產化的工作，並對塔身結構全面改進。中大塔塔身主攻榫頭式標準節，中小塔塔身采用螺栓式。榫頭式結構具有突出的穩定性和高效性，在我國木工行業擁有悠久的應用歷史，尤其為明清時期皇宮建設廣泛運用。而榫頭式標準節具有“四向同性”的特點，使其結構更穩定，風阻更小，安裝更高效。

2018年，中聯重科成功收購全球領先的動臂塔機製造企業德國Wilbert。德國威爾伯特有80余年發展歷史，其生產的高端塔機歐洲市場占有率第一，中聯重科由此正式宣告高起點踏入歐洲高端塔機市場。

創造標準 實現引領

“三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標準。”確立標準是企業做大做強的不變信條。在中國企業“走出去”的過程中，輸出“中國標準”一直都被視為最高追求。

2019年，喻樂康和團隊共同研發的LH3350-120動臂塔機，是全球最大噸位的內爬動臂塔機，具備高性能、高效率、智能化、更安全、易管理等特點。性能強勁創世界之最，其起重力矩3350噸米，最大起重量120噸，相當於能同時吊起17頭成年大象。它在國內以及全球超高層地標性建築以及各種重點工程中，提供了強有力的技術裝備支撐，向世界展示了中國創造的魅力。

作為中聯重科塔機技術工作的“掌門人”，喻樂康對創新驅動企業發展有著自己的理解：“行業技術每一天都在進步，唯有掌握核心技術，才能在激烈的市場競爭中擁有話語權。”他說，“過去，我們國家有什麽裝備，工程施工方案就用什麽裝備；現在，工程需要什麽塔機裝備，我們就研發什麽裝備。只要市場有需求，我們就有研發能力！”

喻樂康深耕行業34載，致力於塔式起重機及其關鍵技術的研究與應用。他帶領團隊突破了超大型塔機的關鍵技術，推動了中國塔機實現從“中國製造”向“中國創造”的飛躍，打破國外技術壟斷，走出了中國自己的發展道路，並從“跟隨式創新”升級為“引領式創新”，進一步贏得產業發展上的主導權和國際競爭中的主動權。

來源：湘工e家、中聯重科等